| プロフィール |
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Author:Red_Emblem
出来事を思いつくままに・・・
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| 戦歴 |
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窓辺に並んだ過去の栄光。
右から・・・
TOPSECRET走行会 優勝 トロフィーと賞品
JRSCCﾗｯﾌﾟﾀｲﾑｱﾀｯｸ 優勝 トロフィーと賞品
エンジョイカートレース 優勝 トロフィーと賞品
ALC 筑波ｻｰｷｯﾄﾄﾗｲｱﾙ 準優勝 楯、メダルと賞品
左のパネルは金車。
別のデザインのパネルはTOPSECRETのショールームに飾られてある
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| タービン |
ＧＴ−ＲＳだとサージングが起こるらしい。
緑やツカダに聞いてもサージングが起きてるみたい。
ＨＫＳメーカー営業や技術に聞いてみても
2.8�函�V-CAMにはＧＴ−２５３０がベストマッチみたい。
馬力さえ出ればそれで良い人にはＲＳらしいが
筑波などのテクニカルコースでは頻繁なアクセルの On/Off でサージングが起こる。
サージングを極力無くすセッティングはできるのだがV-CAMを殺すことになりかねない。
ならば・・・ＧＴ−２５３０にしようと思った。
早速、本日注文したので明日には入荷する。
ＨＫＳに直接交渉の結果、特値出荷となりました・・・(^-^)ｖ
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| スピーカー復活 |
永田町のメンテということで10時に○横インへ行った。
屋上と外構部分の補修工事。
いろんな問題を起こしたのだから自分で補修しろ！っちゅうの。
でも今の時期、現場が動いてないから暇なので助かる。
メンテを理由に自由行動の時間がたくさんできる。
今の現場もそうなのだが、俺の行く現場は良くも悪くもメディアが注目する現場が多い。
成田第２ターミナルビルに始まり、新聞・TV・雑誌で報道された現場が多い。
『祝！竣工』が多いのが救われてる。問題現場となり全国ニュースで報道されてるのが２件。
10時に職人さんと待ち合わせ、一通り補修箇所と補修方法を指示。
30分程度で終わりそこから自由時間。本日の業務は30分で終了。
急いでTOPへ向かう。気持ちだけは南大沢に行くつもりだった。。。20%ぐらいかな？
11時過ぎにTOPに着いた。早い！渋滞のない首都高はこんなに快適なんだ。
シルバーカーボンパネルが届いたのでメーター関係のレイアウトを決めてきた。
エアコンがなくなったおかげで吹き出し口を有効利用できる。
配置に余裕ができた。今度のレイアウトはすっきりだぞ。
リセッティングの話も決めてきた。
Ｎ１改タービンでは容量いっぱいみたい。GT-RSに換えることを決意。
そのためにインジェクターとアウトレットも交換。
インジェクターは720cc、アウトレットはワンオフ、エキマニもダメなら交換。
今度はエンジンの性能を引き出せる仕様になるはず。
エンジン単体では800ps以上のキャパがあるのにもったいないから。
タービン交換したら富士に行こう！目一杯踏んでやるんだ＾＾
14時過ぎにTOPを出て市川SABに行った。
1時間ほど店内をブラブラしたあげくにやっと決意したスピーカー交換。
どうしても左フロントのビビリが気になっていた。純正だから？
金車には何万ものお金を惜しみなく注ぎ込めるのにステジ君には２万円チョットでも躊躇する。
今日TOPで頼んだ油脂類、LLCの交換が通常なら10万円オーバーコース。
○万円でやってくれるから頼めるけど、通常なら無理。
１回走っただけでこんなにもお金がかかるんだから、サポートしてくれて助かってる。
それでもステジ君のスピーカーより高い。
それではいくらなんでもステジ君がかわいそうだと思いスピーカー交換を決意した。
アルパインの170φ。
http://www.alpine.co.jp/alpine/products/audio/spkr/dlx-f17w.html
バッフルも付けてあげた。
左フロントのビビリ原因が判明した。コーンの破れ。
ショボ臭い純正におさらばした後はボリュームＭＡＸでも割れない。
耳を覆いたくなるほどの音を出しても割れない。
これで高速で窓を開けてても聞くことができる。
自宅に帰ったのが18時半。
実に有意義な一日だった。
もうしばらくは『メンテ』で自由時間を作れる日々が続く・・・（￣ー+￣）☆ﾆﾔﾘ♪
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| エアコンブロー |
リビングのエアコンがブローしてしまった。
冷暖の切り替えがうまくいかず、いつも暖房になってしまう。
エアコンと言えばダイキン。
なにかと家電メーカーのエアコンがもてはやされるが、プロ志向の俺はダイキンを選択している。
そのダイキンのエアコンがブローした。
早速、ダイキンのサービスを手配して点検してもらった。
どうやら室外機の中にある４路切り替え部分が暖房側で固着してるらしい。
非常にレアな故障みたい。通常では考えにくいらしい。
そんな報告を聞いてなぜかしら心地よかった俺。
なぜかと言うと『レアなケース』だから。
人と同じ・・・を一番嫌う俺としては『よくある故障』のパターンでなくて良かった。
レアだからと喜ぶ場合ではないのだが、よくある故障でないだけにGood！
ま、部品交換で直るらしいからそんなことが言える。
こんなことで人との差別化を図らなくてもいいのだが・・・。
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| SPORTSな週末 |
パワフルに動き回った週末だった。
今週も晴れ男か！？と思わせるように雨は降らなかった。
土曜日
５時に起床。着替えて倉庫にて作業。
オークションに出すべくピストンを磨いた。
カーボンで黒くはなっていたが磨けばピカピカ。
Ｎ１ピストンなんだよなぁ。。。高く売れないかなぁ。。。
そんな願いを込めながら磨いた。
ついでに倉庫整理。
チームで借りてはいるが私物を少々置いてるので倉庫管理は俺の仕事。
定期的に空気の循環だって必要だ。
みんなのマシンが入ってるから。
９時からＪｒ.サッカー。
練習時間が変更になりコーチが集まれなかった。
臨時コーチを頼まれた。相手は幼稚園児。
かわいいのなんのって・・・。将来はＪリーガーなのだろうか？
多分この子達は「大きくなったらサッカー選手になりたいです！」
将来の夢は？と聞かれたらそう答えるに違いない。
12時に終わり、急いで帰宅。着替えて昼飯食べて着替えを持って・・・。
13時から地域のコミュニティサークル活動があり体育館へ。
本日のメニューはバドミントン、バスケ、卓球、ドッヂボール。
汗だくになって家に帰ってきたのが16時半。
一日中走り回ってた気がした。
日曜日
土曜日に早めに寝たせいか日曜も５時に起きた。
30分ばかりメールチェックなどをしてから洗車開始。
どうせ雨ばかりだし・・・とほったらかしだったので車は真っ黒。
ステジ君とキュービック２台を丁寧に磨いた。
ステジ君は真っ白、キュービックは真っ赤。
「34-26」２台並んで綺麗になった。終わったのが10時半。
しばし、ビデオを観てくつろいだ。
12時に学校に集合し、他校での練習試合 。
子供達のアップに付き合い俺も走った。
試合と試合の間は休んでいればいいのに子供達は遊んでいる。
当然俺も駆り出される。いつものことだが遊び相手となる。
その遊びも鬼ごっこだったりするのでまた走る。
結局、全試合が終了したのは18時だった。
２日間のカロリー消費量を補充すべく夕飯は焼き肉。
ネギ塩牛タン、カルビ、ロース、ホルモン、豚トロ、ユッケ・・・それに大盛りご飯。
最後はシャーベットにフルーツとパフェ。
好き放題に注文されて大量のカロリーを摂取した変わりに財布の中身はかなり重量を減らした。
帰ってシャワーを浴びたらすでに眠い。
いつもの通り日曜は早めの就寝。
月曜日
日曜の早寝のおかげで５時に起きる。
今日は早めの出勤。この季節は早起きでもいいな。
起きたときには明るいから。冬は真っ暗。
さて、明日は永田町に行かなきゃ。でも１時間もすれば解放される。
その後はTOPだ。最終仕上げの打合せ。
早く退完成させないといじられっぱなしでいつまで経っても退院できない。
エンジンルームが目一杯に詰まってきたのでバッテリー移植作戦にした。
空いたスペースはすでに別のパーツが予約済み。
バッテリーは充電装置を新たに設けてトランクへ。
今度は弱くなっても上がってしまっても平気だもん！
いつも金車を止めてるスペースに置いたまま充電できる。
サーキット前は充電する癖を付けよう。
明日はもう一つ大きな話が．．．タービン交換の話し。
容量アップを検討しなくちゃな・・・。
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| 残念でした |
今朝ワールドカップを見た人は何人いるのだろう？
平日のAM4時からの試合。いつも起きるのが6時だとすると2時間早いだけ。
F1やオリンピックの中継を見るより楽かな？
結果、1-4で負けた。
さすがブラジルと言うべきか日本も頑張ったと言うべきなのか。
俺には分からない。今日もにわか解説者が街中に溢れてるはず。
玉田のゴールで救われた。シュートと認められる。
オーストラリア戦での中村のゴールはシュートと認められるか？
ゴール方向に出したパスだったかのように見えるし。。。
柳沢と高原はキーパーチャージじゃないの？
あれじゃオーストラリアのキーパーがかわいそう。。。
そもそも優勝候補のブラジル相手に２点差以上つけて勝つこと自体難しい。
しかし川口は頑張ったと思う。今回の日本チームでのＭＶＰだろう。
川口がゴールを守っていなかったらもっと点数は取られていたと思う。
素人ながらにそう感じた。
汗を流すって素晴らしい！
俺も汗を流そう。明日はバドミントン、明後日はサッカー。
来週末はバスケットとバレーボール。
来月からはスポーツジムにでも通おうと思う。
飛行機までもがSAMURAIブルー
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| Ａ級ライセンス |
意外と少ない所持者だと思う。全国で約18000人程度らしい。
その1/18000になれた。
来月には本ライセンスが届く。
そうなるとカートライセンスもＢ級からＡ級に上級させたくなる。
その後は国内Ａ級の４輪ライセンスを国際ライセンスに上級させて
整備士免許も取得してしまおう！
俺の職業っていったい・・・？
あくまでも本業は一級建築士！
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| 長〜い一日 |
日曜日は４時半に家を出る。
そう心に決めて前日は布団に横になった。
いつも目覚まし変わりに使ってる機種変して返さなかったSH900ｉ。
土曜の夜、アラームセット画面で４時にセットした時点で力尽きたらしく
アラームなしで起きたときの画面は登録一歩前の画面だった。
時刻は５時３５分。当然６時からの受付には間に合わない。
こんなところに徹夜した影響が出てしまった。
リミットは受付終了時刻の６時５０分。
前日に荷物をバックに詰めておいて助かった。
顔を洗い歯を磨きヘアーの乱れを整え・・・そんなことやってる暇はない。
急いでコンタクトを装着。
先週からの天気予報は雨。８０％の確率。
残る２０％の確率に掛けていたが期待は薄い。
せめて走行終了まで降らなければ・・・でも土曜の夜に降り出した。
ドンヨリした気分に加えて寝坊。それでも行けなければと家を出た。
外は雨・・・のはずが降ってない！
なんと雨は上がってる。しかも雲は薄い。
強烈な晴れ男パワーを炸裂させたみたいだ。
急激に気分を盛り返し、筑波サーキットへ急ぐ。
しかし、いつものコンビニでの暖気は欠かせない。
コーヒーとタバコを買い込みシートに身を沈めた。
ゆっくりとシートベルトを締め、ステアリングを装着する。
この時、このシートにサヨナラすることになるなんて思ってもいなかった。。。
筑波サーキットまでは５０ｋｍ強。急げば６０分で行ける距離。
コンビニを出るとき時計は６時ジャストだった。
急がなければ受付時間に間に合わない！
ギアを１速に入れ、金車は走り出す。
途中で給油し、筑波に着いたのは６時４８分。
指定された駐車スペースに金車を止め、受付に走る。
最終受付になったのは言うまでもない。
受付で名前を言い、トランスポンダとゼッケンを受け取った。
「予習問題は？」
えっ！そんなのあったの？届いた封筒の中身に完全に目を通していなかった。
いつもの走行会のノリでいた俺が浅はかだった。
「やってません」単なる宿題のつもりだったので軽く答えた。
「提出していただかないと受験資格がなくなりますので、走行前までに提出してください」
これは徹夜のせいではないのだが、ズッコケはこれでは終わらなかった。
ドラミを聞きながら予習問題をこなす。
テキストを見てやれば簡単に分かる問題ばかりなのだがそんな時間はない。
持てる知識内で回答した。
どうせ、宿題なんだから・・・。
６時間後にはそんな考えが甘いと思い知らされることになる。
とにかく時間がない。
走行準備もできやしない。走行は８時半から。
まずは車検に落ちた。JAF公認競技だけに車検に対応していなければいけないらしい。
ウィングを外した。
雨用のセッティングにしていた減衰力もドライ用に変えた。
コースは完全にドライに変わっている。
８時１５分にはヘルメットをかぶりグローブをして車に乗り込む。
走行準備はＯＫなのか頭の中で復習した。
だいたいはＯＫだ。そのまま走っても大丈夫だろう。
徹夜して、焦って筑波まで来て、予習問題してなくて・・・これら全部徹夜のせい？
メインスタンド横からコースIN。完熟走行が３周ある。
１コーナーを抜けてローリングをしたらリアからカラカラ聞こえる。
ん？なんだ？
ローリングを止め、加速＆ブレーキを繰り返した。
変なカラカラは聞こえてこない。
またローリングを始めた。カラカラ聞こえる。
ただ、足回りとか下回りからの音ではないことが分かった。
トランクに何か入ってる。それが暴れてる音だと判った。
最後の確認ミスは徹夜のせいにしておこう。
完熟走行を終えてピットイン。２列に並び再びコースIN。
セーフティーカーに先導されフォーメーションスタート。
セーフティーカーはすぐにピットロードに入った。
走行車輌はそのままコースを走る。
コントロールタワー脇を先頭車両が通過した時点でグリーンフラッグ！
タイムトライアルの開始だ。
今回の出場台数は２７台だったかな？多過ぎだった。
しかも２０００cc以上クラスとはいえ、過給器付きは1.7倍の換算。
と言うことは1200ccクラスのターボ車輌はこのクラス？
なんて思いながらタイヤの暖まるのを待った。
タイヤのグリップを確認しつつアタック開始。
ところがクリアが全然取れない。ヘアピン前で渋滞してる。
何周回っても同じ。すっかり表彰は諦めて車の調子を見るだけの走行に切り替えた。
加速、ブレーキング、コーナリング、立ち上がり方、アライメントの具合、減衰の調整具合・・・。
エンジンは完全には煮詰めきっていない状態でこの走り。
セッティングし直したらどうなるんだろうなぁ。なんて考える余裕があるほどコースは渋滞。
終わってみれば1分7秒222という、なんとも言えないタイム。
これが金車2006Ver.のシェイクダウンと認めたくないタイムだった。
こればっかりは徹夜のせいではなかった。
規定走行時間を終了し、チェッカーを受けクールダウンに入った。
驚くことに水温はメーター振り切り、油温は１３０度。
なんだこりゃ！！！
流して走っても水温メーターの針は左に回らず１２０度オーバーのまま。
ピットロードに入りパドック内に入った瞬間にオフィシャルに呼ばれた。
止めた瞬間に煙なのか蒸気なのかに車が覆われた。
すごいことになってしまっている！メーターの針は間違いではなかった。
チェッカー前の最終ラップでは異常値ではなかったはず。
すぐに車を降りてボンネットを開ける。
クーラントが垂れていた。と言うより吹いていた。
金車は牽引されて正面の駐車場へ移動。
これでＡライ講習も終わったな・・・。実技試験ができない。
そんなことより金車だ。どこがどうなったんだろう？
どっから見てもぎっしり詰まったエンジンルームはのぞけない。
オイルのレベルゲージさえ手が届かない。
仕方なくTOPへ電話。すぐさま積載車を筑波に向けてくれた。
金車は寂しく駐車場に放置されている。
悲しさのためなのか、荷物を積み終えた時に小雨がぱらついてきた。
走行終了までは降らなかった天気だけが唯一の救いか・・・。
朝からサポートに来てくれていた仲間の車を借りて実技ができることになった。
車輌変更届を提出したからだ。手数料は２０００円。
何に対する手数料なのか分からなかったが、払えばいいのなら払うが勝ち。
無事に受験資格を復活させ講習会会場へ移動した。
積載車は11時半には筑波に到着。金車を載せてTOPへ戻る。
13時半にはTOPからメールが来た。
「原因判明。ウォーターラインのホース破裂」
原因が分かってホッとした。しかも次の瞬間には修理完了の知らせ。
強化ホースと交換してもらった。
負荷を掛けた走行には純正品は耐えきれないみたいだ。
書き忘れたが、タイムトライアルでは銀メダルと賞品をゲットした。
クラス優勝者は7秒200だって。0.022秒差じゃねぇか！
瞬き１回にも満たないタイム差に悔しさはなかった。
だって７秒台なんだもん。お話にもなりません。
講習会の冒頭で・・・
「本日の合格基準は先に提出いただいた予習問題と筆記試験の両方とも80％以上の正解で学科合格とします。」
この説明を聞いた瞬間に俺の不合格は決まった。
持ってる知識だけでモータースポーツの規定に関してなんて８割以上も正解するわけがない。
しかも予習問題は30問。無理だ。
講習を聞きながら予習問題を再度解いてみる。当然テキストを見ながらだ。
俺の提出した解答用紙は22問の正解だった。やっぱり不合格。
でも22問も当たってるなんてすごいと思った。
公認カートレースを経験しているからだろう。経験は座学に勝る！
しかしルールはルール。
俺は不合格なのに講習を聞いていた。
休憩時間に係員が俺のところに来た。
「先ほど出された予習問題が正解80％を満たしていないので・・・」
この時、帰っていいよと言われる覚悟をした。徹夜のせいにしたかった。
「・・・もう一度提出していただけますか？学科試験が終わったら隣室へ来てください」
望みは繋がった。
２度目の復活だ。これは徹夜のせい・・・ではない。
強運の持ち主だから？
講習を終え、学科試験を難なくこなし、予習問題を再提出した。
多分満点合格に違いない。溢れんばかりの自信はあった。
基礎実技を終え、仲間の車で実技試験。
初めの30分はローリングスタートから、次の30分はスタンディングスタートからの練習。
フラッグの確認ができているかもチェックされた。
そこら辺はカートと走行会で培った経験が生かされていたはず。
実技試験も満点のはずだね。
全てが終わったのが18時半近くになっていた。
仲間の車に乗っていたせいもあったのだが
終了後、TOPに送ってもらうとのことで待っててもらった。
本当に感謝である。持つべき者は仲間だ。
「カッコイイ車ですね。速いし。かなり目立ってましたよ」
終了後に声を掛けられた。
「でもあの車は車におんぶしてｓｈｏｐに帰って行きましたから」
かっこ悪さも愛嬌ってことで・・・
TOPに向かう車の中でいろいろと話ができた。
今まで知らなかったいざこざの話・・・。
知恵の輪が外れたみたい、すっきりした内容もあった。
TOPに着いて金車と対面。
すでに修理を終えた金車はさらなる進化のためにリフトに乗っていた。
またしばらくお別れなのだが、今度会う時を楽しみにできるからね。
ショールームで走行後のチェックしておく内容を伝え自宅に帰った。
日本VSクロアチア戦。
キックオフ1分前にTV前に座れた。
同点でホイッスルが鳴ったときには俺の体力も限界に近かった。
これは金曜の徹夜のせいにしておこう。
長い一日が終わった。
何日分かの出来事を一日でこなした感じだった。
書き忘れたが、Ａ級ライセンスには合格できた。
来週には仮ライセンス、来月には本ライセンスが手元に届く。
さて、走行会ばかりでなく今度はレースにも目を向けてみよう。
目指すはTOPSECRET Racing Teamのドライバー！
いずみちゃんと出場できたらいいなぁ。。。
来シーズンのマーチカップドライバーはσ(*^_^*)・・・？
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| オープンスクール |
この年になってからの徹夜はキツイらしい。
土曜の明け方は気分がハイなままだったらしく絶好調だった。
ところが朝飯を食べた直後から猛烈な眠気に襲われた。
しかし、土曜日ははオープンスクール。朝から学校に行かなければいけない。
眠い体にカツを入れ、学校へ足を運んだ。
動いていれば眠気は紛れる。そう思って精力的に動き回った。
しかし体は正直である。立ったままでいると瞼が重力に負けて落ちてくる。
その時の目玉は重力に逆らって上に向いていくのか？
そのまま落ちていきそうになるのを必死でこらえながら午前中を乗り切った。
お昼頃には眠気も収まりお腹が空いてきた。
脳がやっと動き出したのか？空腹命令が発令されたらしい。
定食屋さんでお昼を食べた。
チャーハンとソース焼きそばとラーメン。
思考回路は寝ていたらしい。なにも考えず食べたいものを注文していた。
満腹中枢も睡眠中だったみたいで、残すことなくたいらげてしまった。
起きているのは目と胃袋だけみたいだ。
午後からは体育館で生徒のゲームやフォークダンスを見学。
途中で見学してる大人達が呼ばれて、みんなでゲーム大会。
さすがに眠気はどこかに行ったみたい。
食後の眠気を感じるまもなく体育館を走り回った。
さぁ、本日の行事はまだまだ終わらない。
オープンスクールが終わってすぐにサッカー。
子供達を車に乗せて教育委員会が管理するサッカー場へ移動。
県代表の選手を決める選考会だった。
我がチームからは我が家のエースを含め５人。
選抜チームのメンバーに選ばれると夏にはスペイン遠征がある。
今年の夏休みはスペイン旅行に行けるかどうかは我がエースにかかっている。
各チームの選抜メンバーが入り混じってチームを組む。
子供達には他の選手とチームを組むのは初めての経験。いい刺激になればいいのだが。
やはり順応性がいいのか、すぐに輪ができていた。素晴らしい！
練習試合開始のホイッスルを聞いたか聞かないか、俺はベンチに腰掛けて眠りに落ちた。
ゲームが始まらないつまらなさとポカポカ陽気と心地よい風のトリプルパンチには勝てなかった。
「そろそろ始まりますよ」その声で起きた。
ゲームが始まっても勢いの付いた眠気は容赦なく襲ってきた。
子供達は相手チームと戦い、俺は眠気と戦った。
結果、子供も俺もかろうじて勝つことができた。
選考のための練習が終わり家路につく。
目指すはふかふか布団。
家に着いてからの記憶が定かでないぐらいにドロドロに眠かったのは言うまでもない事実。
次の日は早起き。Ａ級ライセンス受験及びタイムトライアル。
６時から受付だから余裕を持って４時半には家を出よう。
眠い目を無理矢理に開けて天気予報だけはチェック。
晴れ男パワーを使っても晴れないだろうと思える予報。
気分はすでにドンヨリしながら携帯アラームをセット・・・してる途中に寝たらしい。。。
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| 仮納車〜Night Talking |
金曜の夕方、TOPへ金車を引き取りに行ってきた。久々に全開走行ができる。
近頃の天気はコロコロと変わるので空模様だけが心配だった。
せっかく納車しても雨ならNight RUNは中止のつもりだった。
お昼過ぎまで天気予報とにらめっこ。こんなに天気を気にしたのは久しぶり。
金車のこととなると人が変わるらしい＞σ（＾‐＾）
昼過ぎから晴れ間ものぞき始め、そのまま降らずに行けると判断。
ここで晴れ男パワーを使った。
TOPに着いたときには金車はアライメント中だった。
今回は今までより車高を10�伉�度上げてのセッティングにしてみたので
キャンバーは３°弱だった。
ここまでのチューニング費用を本日で精算完了。本日の支払いは41万円。
すでにいくら支払ったかは・・・(>_<)
TOPを出て待ち合わせのＳＡへ向かう・・・ガソリンがない！
何ヶ月ぶりかでガソリン代を現金で支払った。
リッター単価は把握してるのだが満タンにしたときの財布に対する影響が
こんなに多大な物だとは。。。
「今から出発。ここからタイム計測！」とメールを発信し、待ち合わせのＳＡへ。
高速に乗るまでは混んでいたが乗ってからはアクセルを踏めた。
５速80km/hから、そのままアクセルを踏んでどの程度の体感があるか。。。
それが2.8ＬとV-CAMの組み合わせの威力確認に繋がる。
案の定、今までとは別物のエンジンだというのが分かる。
今までだって加速は素晴らしいと思っていた。
それが今回のチューニングで素晴らしいどころじゃなくなった。
まるっきり別物に変わっていた。
正直、怖くて公道ではこれ以上アクセルを踏めないぐらいに。。。
待ち合わせのＳＡまでは20分だったみたい。
1ｋｍ手前の案内板からメールを送ったが
「送信しました」が表示されたときには駐車場に入っていた。
チョイと駐車場で話をしてTOPに戻った。
日曜日に使う工具箱がステジ君のラゲッジに入れたままだったから。
「今から行くね。」の電話を合図にそこそこのスピードでTOPに向かう。
アクセル開度50％程度の走りにしてはそこそこのスピードが出る。
そこそこの加速を味わいながらけたたましくも規定値内の爆音でTOPに着いた。
すでに工具箱はショールームに保管されてあり、それを受け取って
さっきのＳＡにそこそこの時間で戻った。
2.8V-CAMは素晴らしい！日曜が楽しみになった。
ＳＡについて俺はアサリ丼、相方は海苔塩ラーメンを胃袋に納めトークに入る。
トーク開始は９時半頃だっただろうか？
まさか朝になるとは思ってもいなかった。何時間話してたのだろう？
いろんな話をしたが、とりあえず『取り留めのない会話』としておこう。
取り留めがなくても楽しい時間を過ごせればそれでいい。だから朝。
このオールが後日、慌てふためくことの原因になるとは
この時は思ってもいなかった。
お互い忙しい土曜日を迎えるべく家路につく。
帰宅は７時半。次の行動までに残された時間は30分足らずだった。。。
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| 想い出の曲 |
『浪漫飛行』
by 米米ＣＬＵＢ
逢いたいと思うことが何よりも大切だよ
苦しさの裏側にあることに眼を向けて
夢をみてよどんな時でも
全てはそこから始まるはずさ
君と出逢ってから
いくつもの夜を語り明かした
はちきれるほど My Dream
トランク一つだけで浪漫飛行へ In The Sky
飛びまわれこの My Heart
Wow Wow Uh Wow Wow Wow Wow
Wow Wow Uh Wow Wow Wow Wow
そこから逃げだすことは
誰にでも出きることさ
あきらめという名の傘じゃ雨はしのげない
何もかもが知らないうちに
形を変えてしまう前に
いつかその胸の中までも
くもらぬように Right Away
おいかけるのさ My Friend
トランク一つだけで浪漫飛行へ In The Sky
飛びまわれこの My Heart
Wow Wow Uh Wow Wow Wow Wow
Wow Wow Uh Wow Wow Wow Wow
忘れないであのときめき
一人じゃないもう一度空へ
その胸の中までも
くもらぬように Right Away
おいかけるのさ My Friend
トランク一つだけで浪漫飛行へ In The Sky
飛びまわれこの My Heart
時が流れて誰もが行き過ぎても
You're Just A Friend! この胸に
トランク一つだけで浪漫飛行へIn The Sky
飛びまわれこの My Heart
Wow Wow Wow Wow Wow Wow
Wow Wow Wow Wow Wow Wow
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| 暇つぶし |
１年１ヶ月前に竣工した現場の１年目点検があった。
11時集合だったので自宅を９時過ぎに出る。いつもより３時間半も遅い。
なのに集合１時間前には到着。抹茶オレを飲みながら読書をしていた。
そこに後輩登場。久しぶりに話をしながら時間をつぶす。
点検確認は１５時半に終わった。
今日は施主から誘われ接待。
接待というのは誘うのではなかっただろうか？
今日は誘われてるのにスポンサーである。
・・・とは言うものの、会社のお金で料亭に行って懐石料理を胃袋に収め
会社のお金で会員制クラブでお酒を飲む。
一人当たりウン万円の予算で５人分のお金を申請したが
行くのは３人。一人単価が1.7倍。
しかも使う予定としてもらってきた金額はあくまでも予定。
オーバーしようが予算内であろうが問われはしない。
１年点検が終わって接待が始まるまでの３時間は
ここ、ネットカフェで暇つぶし。３時間580円。
それぐらいは自腹で払おうかな。。。（＾＾）
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| ワールドカップ |
昨晩は日本がSAMURAI BLUE一色になったのかな？
各地での盛り上がりは凄まじいものがあったようだ。
試合直後の渋谷なんかは警官が出動したらしいが。。。
サポーターも考えものだと思う。
これで勝ってたら川に飛び込んだりしたニュースが流れたんだろうな。
次の試合後はどうなるんだろう？
昨晩は俺も他の日本国民と同じ行動をしていた。
深夜までTVの前でサッカーを見ていたのは始めて。
今までは「次の日に勝敗だけ分かればいいや」と思っていた。
今回は息子が見たがったから一緒に見ていた。
やはりこの2，3年で目がサッカーに慣れたのだろう。
試合を見ていて流れが分かるようになった。
試合は1-3で負けた。
当たり前と言えば当たり前。
攻められっぱなしだったし、シュート数は少ないし。
中村のシュートはパスだろ？キーパーチャージは？
そんな試合だった。素人の俺でさえそう思う。
立場上、ジーコジャパンに対して批判的なことは口に出せない人たちは
腹の中でどう思っているのか？それが知りたい。
今日は朝から日本中でにわか解説者が激増するはずだ。
その解説もぜひ聞いてみたい。
素人に限って、言いたいことを言うんだろうなぁ・・・
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| 梅雨入り |
とうとう関東地方も梅雨入りしてしまった。
今年だけは梅雨入りが例年より１０日ぐらい遅れてくれるか
梅雨入りしたもののカラ梅雨か・・・・
いずれにせよ18日だけは晴れて欲しい。せっかくのシェイクダウンなんだから。。。
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| 週末前夜祭 |
今週末は今日から数項目のこなさなければいけない行事がある。
6/9 PM18:30 地元のホテルラウンジにて地域ブロックPTA歓送迎会＆二次会（酒好きが集まるので大変だ）
6/10 PM1:30 チビのサッカークラブ体験入部（やっとやる気になった）
6/10 PM2:00 学校整備作業（どうやら植栽の剪定作業らしい）
6/11 自宅地流し給排水工事（自分でやるもんね）
6/11 散髪（来週レースだし。。。）
6/11 嫁さん外出のため夕飯外食（さて、どこで何を食べようか）
仕事が暇なせいで土日をキッチリ休んでるから予定が立つ。
来週は熱い週末だ。
6/17 オープンスクール
6/17 トレセン（千葉県サッカー協会U-12）選考会
6/18 Ａライ講習会＆タイムアタックトライアル←金車シェイクダウン
再来週は実家に帰省
これで６月の土日は終了
７月の土日も予定を組もう！
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| クイズ |
自分でも答えが分からない。。。
一番正解する確率が高い人間に間違いはないだろうが。
仕様をふまえて希望を上乗せした数値は
「650ps 65kgm」かなぁ。
もちろんNOSを吹かない状態での数値として。
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| いくらお馬鹿と言われても |
金車のカラーリングが仕上がった。
今度は自分でデザインを考えた。
まなぴーは今回は約束した日に来てくれた。
前回の時は何回予定変更したんだっけ？
国内外を飛び回っていて、なかなかきてくれる時間がなかった。
施工中のまなぴーに挨拶したら
「なにやってんの？仕事は？車と同じでおバカだねぇ〜（＾＾；）」だって。
そんなこと、自覚しております。大馬鹿者だってことは本人が一番知ってる。
画像のナンバーは「34-28」以外は消してみた。
無意味だ。こんな車、１台しか世の中を走っていない。
誰の車かすぐ分かってしまう。。。
ルーフには名前を入れた。レーシングマシンみたい♪
車ばかりでなくオーナーまで自己紹介しちゃってる。
考えたら20台も車を乗り換えているのだが、車に名前を書いた記憶がない。
小さい頃、「自分の持ち物には名前を書くように」と教わった。
車って名前を書かない物なんだ・・・普通は。
今日、明日で本セッティングが完了する。
馬力よりもトルクに期待。
BBSに問題を出してみた。
http://www2.spline.tv/bbs/RedEmblem/
自分でも予想してみよう。
『朱に交われば朱くなる』なのか『類は友を呼ぶ』なのか。。。
デザイン変更の話をしたら「お揃いにしたい！」という仲間ができた。
2台とも同じデザイン。
6/18は2台で筑波に乱入する予定。
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| ペンキ屋さん |
庭のウッドデッキの塗装をした。
土曜日に下地処理と下塗りまで終わらせて、今日は中塗りと上塗り。
ほどよく木目を強調するオイルステン仕上げ。レッドオークにしてみた。
新品に蘇ったかのような仕上がり。我ながら上出来。
金車が戻ってきたら「月明かりに照らされる金車を見ながらの一服」を再開しよう。
明後日、まなぴーがあのデザインのデカールを貼ってくれる。
完全復活まであと数日！
今回の入院も長かったなぁ。２月末に入院したんだから３ヶ月半だ。
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| レーシングシューズ |
シューズとグローブが届いた。
グローブは着け心地がよかった。NOMEXのせいもあるが作りがいいのだろう。
手首まですっぽりだが、少々短くてもいいかなって思えた。
斜めカットだから許そう。
シューズは革製だ。日本限定300足らしく一番売れる４１(ｻｲｽﾞ)のオーラス。
履かずに寝かせておけばプレミア付くかなぁ？買値が42000円だからそんなに値上がりはしないだろう。
自分で履いた方が良さそうだ。欲しくて買った物だし。
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| もう一つの日記 |
どっちが表とか裏とかはないのだが二つのブログを書いている。
ブログにアップするような出来事なんかないくせに二つを使い分けている。
単なる気まぐれ。
あっちのブログには2006verのデザインをアップしてみた。
なぜって？
見てる人が少ないから。。。
だって、完成するまでは秘密なんだもん。
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| 6月というのに |
昨日の会議でも今後の方針が決定されなかったらしい。
いつになったら着工できるのだろう・・・？
そう思ってた矢先に携帯が鳴った。ある業者さんからだった。
「都内某所に高級億ションが着工されるらしい。その現場に是非！と推薦しておいたよ。」
この現場での役職と地位は魅力なのだが地理的に問題がある。
それと施主にも問題が大あり。
だが、この億ションは家から1時間圏内だし、東京のの中心地。
高級住宅街もあるし超高層マンションも建ち並ぶ。。。ホリエモンがすぐそばに住んでいる。
いつまでも着工しないでダラダラしてるならその現場もいいかなぁ・・・なんて思ってしまう。
6月いっぱいなんの動きもなかったらホント、どうなるんだろう？
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